隨著“一帶一路”、“高鐵走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，以 “八縱八橫 ” 高速鐵路網(wǎng)為目標(biāo)，國(guó)內(nèi)鐵路鐵路軌道交通迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 “十三五”期間鐵路建設(shè)目標(biāo)可期，在“八縱八橫”的目標(biāo)指引下，打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1—4 小時(shí)交通圈、城市群內(nèi) 0.5—2 小時(shí)交通圈。

中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖

中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖

資料來源：公開資料整理

2016 年中國(guó)鐵路總里程達(dá)到 12.4 萬公里，同比增長(zhǎng)2.48%；其中，高鐵總里程實(shí)現(xiàn) 2.2 萬公里，同比增長(zhǎng) 15.79%。中國(guó)在世界高鐵國(guó)家中，高鐵總里程數(shù)位居第一。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口流動(dòng)和貨物運(yùn)輸需求不斷增加，未來鐵路總里程將繼續(xù)擴(kuò)張。中國(guó)到 2020年鐵路總里程達(dá)到 15 萬公里，其中高鐵實(shí)現(xiàn) 3 萬公里， 2025 年鐵路總里程達(dá)到 17.5萬公里，其中高鐵總里程達(dá)到 3.8 萬公里，遠(yuǎn)期到 2030 年實(shí)現(xiàn)鐵路總里程達(dá)到 20萬公里，高鐵突破 4.5 萬公里。